旅行や出張で飛行機に乗る時、モバイルバッテリーのルールは以前よりかなり気にすべき項目になっています。特に2025年以降は、単に「預け荷物に入れなければいい」という話ではなくなり、どこに入れるか、機内でどう扱うか、何個まで持てるかまで整理しておかないと、空港や機内で戸惑いやすくなりました。国土交通省は、モバイルバッテリーの発煙・発火時に早く気づいて対応するため、機内での保管場所や扱い方の見直しを進めています。 (国土交通省)
この記事では、2026年4月4日時点での内容を前提に、今すでに有効なルールと、これから変わる予定のルールを分けて整理します。ここを混同するとかなり分かりにくくなるので、まずは結論から押さえたほうが失敗しにくいです。JALも2026年3月30日付の案内で、4月中旬以降の変更予定を別枠で告知しています。 (JAL｜国内線/国際線の航空券・飛行機チケット予約)
結論｜2026年4月4日時点では「すでに変わっているルール」と「これから変わる予定」がある
まず最初に、一番大事な整理をしておきます。
2026年4月4日時点で、すでに有効なのは2025年7月8日からの機内での取り扱い変更です。
これは、モバイルバッテリーを座席上の収納棚に入れないこと、そして機内で使う場合は常に状態が確認できる場所で扱うことが求められる、というものです。国土交通省は2025年7月8日からこの変更を適用しています。 (国土交通省)
一方で、2026年4月中旬からさらに追加される予定のルールがあります。国土交通省が2026年2月に公表した変更案では、機内持ち込み可能なモバイルバッテリーは1人2個まで（160Wh以下）となり、さらに機内でモバイルバッテリー自体を充電しないこと、モバイルバッテリーからスマホなど他の機器へ充電しないことが追加される予定です。ただし、この変更は4月4日時点ではまだ「予定」として案内されています。 (国土交通省)
まずは全体像を表で整理
| 項目 | 2026年4月4日時点で有効 | 2026年4月中旬以降の予定 |
|---|---|---|
| 預け入れ | 不可 | 不可 |
| 機内持ち込み | 可 | 可 |
| 保管場所 | 収納棚NG、手元保管 | 同様 |
| 個数制限 | 現行基準のまま | 2個まで（160Wh以下） |
| 機内での充電 | 状態確認できる場所なら扱う前提 | モバイルバッテリーへの充電NG、モバイルバッテリーから他機器への充電NG |
この表の通り、今の時点で絶対に守るべきなのは、預けないことと収納棚に入れないことです。ここはすでに有効なルールです。個数や充電禁止については、4月中旬以降の適用予定として理解しておくのが正確です。 (国土交通省)
今すでに有効なルール
モバイルバッテリーは、今の時点でも預け荷物には入れられません。これは以前からの基本ルールで、ANAもJALも共通して案内しています。理由は、リチウムイオン電池が貨物室で異常を起こした場合、発見が遅れやすく、対応が難しくなるからです。 (国土交通省)
そして、2025年7月8日から加わったのが、機内での保管場所の制限です。モバイルバッテリーを座席上の収納棚へ入れることは避け、座席前ポケットや手元など、異常があればすぐ分かる場所で保管することが求められています。これは「持ち込めるかどうか」ではなく、「持ち込んだ後にどこへ置くか」のルールです。ここを勘違いしている人はかなり多いので注意が必要です。 (国土交通省)
今すぐ守るべき現行ルール
| 現在のルール | 内容 |
|---|---|
| 預け荷物に入れない | モバイルバッテリーは機内持ち込みのみ |
| 収納棚に入れない | 座席上の棚ではなく手元保管 |
| 状態が確認できる場所で扱う | 異常時にすぐ気づけるようにする |
| 端子保護をする | 短絡防止が必要 |
この時点で、以前よりかなり厳しくなっています。
つまり今は、「持ち込めるからどこに入れてもいい」ではなく、持ち込み後の取り扱いまで管理される時代になったと考えたほうが分かりやすいです。 (国土交通省)
2026年4月中旬以降に変わる予定のルール
ここからが、いわゆる「新ルール」と呼ばれやすい部分です。
国土交通省の2026年2月の公表内容では、ICAO基準の変更案を踏まえて、次の3点が追加される予定になっています。
1つ目は、機内持ち込み可能なモバイルバッテリーは1人2個まで（160Wh以下）。
2つ目は、機内でモバイルバッテリー自体を充電しないこと。
3つ目は、機内でモバイルバッテリーから他の電子機器へ充電しないことです。 (国土交通省)
JALも2026年3月30日付で、4月中旬以降の変更予定として同じ内容を案内しています。つまり、この方向で実務が進む可能性は高いですが、4月4日時点ではまだ「予定段階」と理解しておくべきです。国土交通省も、ICAO理事会での採択結果によって内容が変わる可能性があると明記しています。 (JAL｜国内線/国際線の航空券・飛行機チケット予約)
4月中旬以降に追加予定の内容
| 追加予定のルール | 内容 |
|---|---|
| 個数制限 | 1人2個まで |
| 容量条件 | 160Wh以下に限る |
| モバイルバッテリー本体の充電 | 機内で禁止予定 |
| 他機器への給電 | 機内で禁止予定 |
この変更が実際に始まると、飛行機に乗る前にスマホやタブレットを十分に充電しておく重要性がかなり上がります。今までは「機内でバッテリーから充電すればいい」と考えていた人も、その前提を見直す必要が出てきます。 (国土交通省)
何Whまで持ち込めるのか
ここは毎回いちばん混乱しやすいポイントです。
現行の基準では、100Wh以下なら比較的広く持ち込み可能、100Whを超えて160Wh以下なら2個まで、160Whを超えるものは持ち込みも預け入れも不可という整理です。ANAはこの基準を案内しており、100Wh以下のリチウムイオン電池は1人20個まで、100Wh超〜160Wh以下は2個までとしています。 (国土交通省)
つまり、多くの一般的なモバイルバッテリーは100Wh以下に収まります。
よくある目安としては、10,000mAhクラスは約37Wh、20,000mAhクラスは約74Wh、27,000mAhクラスで約99.9Wh前後です。だから、普段使いの10,000mAh〜20,000mAh程度なら、容量面でいきなり引っかかることはあまり多くありません。問題になりやすいのは、Wh表示がないものや、極端に大容量のものです。ANAはWhが確認できない場合、持ち込み不可と同様に扱うことがあると案内しています。 (国土交通省)
容量ごとの考え方
| 容量の目安 | ざっくりしたWh | 持ち込みの考え方 |
|---|---|---|
| 5,000mAh | 約18.5Wh | 問題になりにくい |
| 10,000mAh | 約37Wh | 一般的で持ち込みやすい |
| 20,000mAh | 約74Wh | 一般的で持ち込みやすい |
| 27,000mAh前後 | 約99.9Wh | 100Wh以下なら可 |
| 100Wh超〜160Wh以下 | ー | 2個まで |
| 160Wh超 | ー | 持ち込み不可 |
旅行や出張で不安を減らしたいなら、Wh表示がはっきりある10,000〜20,000mAhクラスを選んでおくのが最も無難です。
空港や機内で困らないための実践ポイント
ルールを全部暗記する必要はありません。
実務上は、次の4つを守るだけでかなり安全です。
飛行機に乗る前のチェックリスト
| チェック項目 | 理由 |
|---|---|
| 預け荷物に入れていないか | 預け入れ不可だから |
| 収納棚に入れない前提か | 今すでに有効なルールだから |
| Wh表示が確認できるか | 容量確認できないとトラブルになりやすい |
| 4月中旬以降の便か | 追加ルールの適用時期が関係するから |
これに加えて、端子の短絡防止も大切です。ケーブルや金属物と雑に一緒に入れておくと、物理的なリスクも上がります。できればポーチに入れる、端子がむき出しにならないようにする、といった基本対策はしておいたほうが安心です。国土交通省も端子保護を案内しています。 (国土交通省)
国内線と国際線で違いはあるのか
基本の考え方は大きく変わりません。
ただし、外国航空会社では独自ルールが上乗せされることがあります。 日本の基準上は持ち込み可能でも、航空会社によってはより厳しい個数制限や申告ルールを設定していることがあります。特に今は、2026年4月中旬の変更予定を各社が個別に案内し始めている段階なので、実際に乗る便の航空会社ページを確認するのが安全です。国土交通省も、外国航空会社に乗る場合は各社の指示に従うよう案内しています。 (国土交通省)
国内線・国際線で意識すべきこと
| 項目 | 国内線 | 国際線 |
|---|---|---|
| 日本の基本ルール | 同じ | 同じ |
| 航空会社独自ルール | あり得る | より注意が必要 |
| 容量確認の重要性 | 高い | 非常に高い |
| 事前確認 | できれば必要 | かなり重要 |
特に国際線では、「日本の空港を出る時は問題なかったが、帰りの航空会社で厳しく見られた」ということも起こりえます。だから、往路だけでなく復路の航空会社まで確認しておくと安心です。
まとめ
2026年4月4日時点で整理すると、モバイルバッテリーの機内持ち込みルールは次のように考えるのがいちばん分かりやすいです。
今すでに有効なのは、預け入れ不可と、収納棚に入れないこと。
これから4月中旬以降に追加予定なのが、2個までという個数制限と、機内での充電禁止です。 (国土交通省)
最後に、かなり実務的な結論だけ残します。
モバイルバッテリーは預けない。
収納棚に入れない。
Wh表示を確認する。
4月中旬以降の便では、機内充電を当てにしない。
この4つを守っておけば、空港でも機内でもかなり困りにくくなります。
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